大庆【钢瓶外壁除锈机】钢轨内外表面同步除锈机的研发与应用-钢轨除锈

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【钢瓶外壁除锈剂】1研发背景

轨道电路是一条铁路线路的钢轨组成的电路，可以检测线路是否被机车、车辆占用，也可以控制信号装置或道岔装置。它是铁路自动化的重要组成部分。如果轨道电路分路不良，即列车轮对不能可靠短路钢轨，联锁就会失效，导致进路提前错解锁，中途换道岔，造成道岔拥挤、脱线或列车后侧冲突等事故。电路分路不良现象已成为全路亟待解决的重大安全技术问题。

钢轨不能可靠短路的主要原因是钢轨表面的锈蚀和污染。表面钢轨会与附着在其表面的水分缓慢反应，形成以Fe2O3﹒xH2O为主要成分的混合物，容易导致车轮与轨面接触电阻增大，造成轨道电路分流不良。

解决轨道电路分路不良的关键在于钢轨腐蚀的处理。目前，我国铁路系统普遍采用钢轨打磨车、道岔打磨车和人工除锈来处理钢轨锈蚀。打磨车更适合全面翻新和大规模作业，但使用成本较高，人工除锈作业劳动强度大，效率低。针对钢轨内外表面除锈的同步除锈机填补了国内这一领域的空白。该钢轨内外表面同步除锈机能够同步清除钢轨表面和轨头的铁锈。该技术为国内，并已申请专利。

【钢瓶外部除锈机】2系统介绍

本发明具有轻便、易操作、运行成本低、机械化程度高的优点。针对轨道电路分流不畅的问题，对道岔的轨面和轨头以及一些容易腐蚀钢轨的侧线和弯股进行同步除锈作业，提高了线路质量，有效避免了铁路事故的发生，给铁路运营带来了可观的安全和经济效益。

2.1原理介绍

钢轨内外表面同步除锈机由动力部分、传动部分、除锈机和底盘组成。汽油内燃机作为除锈机的动力机构，工作时为除锈机提供动力。汽油内燃机具有体积小、噪音低、提速快的优点。离心式离合器与内燃机装配在一起。怠速时，离合器与内燃机分离，不输出动力。当转速≥1600转/分钟时，离合器输出动力。离合器外部连接传动机构，动力通过传动机构传递给除锈装置，带动除锈装置转动，进行除锈作业。整机具有体积小、便携、噪音低的优点。

2.2技术特征

普通除锈机械只能单独对钢轨表面进行除锈，工作效率低。钢轨内外表面同步除锈机通过传动组件和除锈组件的巧妙设计，保证了钢轨除锈机能够同步对钢轨的上表面和内侧壁进行除锈，其除锈能力可达1.1 m2/min，大大提高了工作效率。

钢轨除锈机靠轨装置的设计。在推动除锈机作业时，靠轨装置的锥形设计保证了除锈机能够适应各种不同轨面宽度的钢轨，减少了除锈机与钢轨之间的摩擦。同时，锥形靠轨设计可以根据除锈总成的磨损程度及时调整其对钢轨侧面的压力，保证除锈总成能够以恒定的压力压紧钢轨。

2.3工作范围

与钢轨打磨车相比，钢轨内外表面同步除锈机可以根据铁路维修要求在小范围内进行除锈，大大降低了运营成本。同时准备时间短，可以一个人操作。在操作过程中，能严格控制操作时间，不浪费一个天窗。钢轨内外表面同步除锈机整体质量为39.5kg，在长距离作业时便于携带，便于移动作业。

【钢瓶外壁除锈剂】3项测试结果

目前，我国道岔区段和小型钢轨的除锈处理采用人工除锈，劳动强度大，作业效果差，工作效率低。钢轨内外表面同步除锈机自研发以来，经过多次试验和改进，机械性能和使用效果都有了很大的提高。钢轨内外表面同步除锈机采用机械除锈。与人工除锈相比，机械除锈实现了自动化操作，保证了除锈质量。它的工作速度是6 ~

10m/min，工作效率远高于人工，同步除锈机在钢轨内外表面的累计测试行走距离现已超过8km。该除锈机已在宝鸡南高铁站和兴平军事专用线使用。在两次实际除锈作业中，钢轨除锈机性能稳定，除锈效果良好，得到了现场作业人员和工务段段领导的好评。钢轨内外表面同步除锈机的研发得到了中国铁路总公司总工办的高度肯定。在整个研发过程中，团队成员对可能出现的故障点进行了认真研究，并根据具体的测试结果对除锈机进行了反复改进和完善，确保除锈机具有良好的机械性能和实用性能。钢轨内外表面同步除锈机将在铁路维修中发挥巨大作用。

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